建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】ブームシリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
先ず、旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で点サビが無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.3mm 部分的に
-1mm」分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、
再度、円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ44.94〜φ44.98mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで。
加工履歴
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。岡山県
先ず、旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で点サビが無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.35mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ39.97〜39.90mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。岐阜県
先ず、旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で点サビや摩耗が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.4mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ29.96〜94mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】320ブーム 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
先ず、旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で小傷や摩耗が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.35mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ84.98〜06mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで。
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【再生加工】油圧ピストンロッドのメッキ再生研磨仕上げ。神奈川県
先ず、旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で段付き摩耗が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.5mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ39.97〜φ39.95mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】ピストンロッドの曲がり修正からメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県
先ず、曲がっている油圧シリンダーロッドを
油圧プレス機にて曲がりを伸ばす。
そして旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で小傷や摩耗が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.2〜-0.7mm」分
以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ64.95〜97mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで。
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【再生加工】ピストンロッドのメッキ再生研磨仕上げ。愛媛県
先ず、旋盤にてピストンロッドの両側面に
センター加工。そして両センターを芯に
円筒研削盤で小傷や摩耗が無くなるまで
下研磨加工。また下研磨で削った「-0.2
〜-0.8mm」分以上に硬質クロムメッキを
肉盛り、再度、円筒研磨機で仕上げ研磨を
行う。仕上がり寸法φ33.83±0.01
仕上がり寸法φ30.02mm
仕上がり寸法φ18.94〜96
最終仕上げはサイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】マルゾッキ リヤサスペンションロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
先ず、リヤサスロッドの両側面に旋盤にて
60度で両センター加工。両センターを芯に
円筒研削盤で摩耗や点サビがなくなるまで
下研磨加工。また下研磨で削った分以上に
硬質クロムメッキを0.2mm以上肉盛り、
再度、円筒研磨で規定寸法に研磨を施す。
φ12.01mm〜φ12.02mm
最終仕上げばサイザル仕上げまで。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】コベルコ 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県
先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて擦り傷
傷が無くなるまで下研磨加工、また下研磨で
削った【-0.3mm】分以上に硬質クローム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。
仕上がり寸法φ35.97〜φ35.92mm
最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CB400F ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。静岡県
先ず、ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「60ミクロン」
硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で
仕上げる。