バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り研磨】YAMAHA DT1 クランク軸のベアリング部及びシール面を肉盛り研磨仕上げ。静岡県
軸部を芯に摩耗痕が無くなるまで
下研磨加工、また下研磨で削った「0.2mm」
以上に硬質クロームメッキを肉盛り、
再度、仕上げ研磨でスタンダードサイズに
仕上げる。仕上げ寸法シール部φ29.98mm
ベアリング部φ30±0
加工履歴
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛りメッキ研磨】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム研磨仕上げ。宮城県
段付きやガジリ摩耗があったIN側EX側の
ジャーナル1ヶ所を摩耗が無くなるまで円筒
研削盤で下研磨加工、また下研磨で削った
「-0.5mm.-0.9mm」以上に硬質クロム鍍金
を肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨を行なう。仕上がり寸法φ22.98〜99mm
最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム肉盛り】CBX400F クランクシャフトの3番ピンを肉盛り研磨仕上げ。静岡県
同じ高さの2番目ピンで芯だし、そして
その芯で3番ピンをアンダーカット。
またアンダーカットで削った「-0.6mm」分
以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、
2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ
研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005
耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム肉盛り】CBR400F クランクシャフトの2番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。茨城県
同じ高さの3番目ピンで芯だし、そして
その芯で2番ピンをアンダーカット。
またアンダーカットで削った「-0.5mmm」分
以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、
3番ピンの芯で2番ピンをSTDサイズに仕上げ
研磨加工。仕上がり寸法φ29.990±0.005
摩擦抵抗の軽減として全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】NSR250R MC28 インナーチューブの再生メッキ研磨仕上げ。千葉県
NSR250Rのインナーチューブはトップの
方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ
厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。
そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて縦筋摩耗が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨で削った「-0.6mm」以上に硬質クロムめっきを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ40.95mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ修理】GSX400X インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。埼玉県
油圧プレス機で曲がりを0.03以内まで
伸ばします。そして旋盤にて両センター加工。
両センターを芯に円筒研削盤にて真円に
下研磨加工、また下研磨で削った「-0.45mm」
以上に硬質クロームメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。
仕上がり寸法φ35.98mm 完成後の振れ±0
最終仕上げの鏡面仕上げまで行う
車パーツメッキ加工履歴 【肉盛り修理】2tトラック クランクプーリのオイルシール面を肉盛りメッキ研磨仕上げ。福岡県
シール面の食い込んだ摩耗痕がフラットに
なるまで旋盤にて下切削加工。
下切削で削った分以上に硬質クロームメッキ
で肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタンダード
サイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ53.08mm
最終仕上げは、サイザル仕上げまで。
硬質クロームメッキを施された表面硬度は
ビッカーズ硬さHV850以上を示す。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【めっき再生】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。三重県
油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用の両センターを旋盤にて加工。
60度で両センター加工後は、円筒研削盤にて
メッキ剥がれや錆が無くなるまで真円に下研磨
加工、また下研磨加工で削った
「φ80は-0.45mm」「φ70は-0.7mm」以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤
で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法は現寸戻し。
仕上がり寸法φ79.96mm
仕上がり寸法φ34.95mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで行う
車パーツメッキ加工履歴 【寸法調整】ボルボペンタ用 パワステシリンダーロッドの寸法調整後、硬質クロムメッキ研磨仕上げ。東京都
シャフトのの両側面に研磨
加工用の両センター加工を施す。
両センター加工後は、φ16部を旋盤にて
レース加工でφ14.85mm.
仕上がり寸法から-0.15mm下加工した事に
なりますから、0.15mm以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ14.99mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで行う
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ修理】トライアンフ インナーチューブのめっき再生研磨仕上げ。大阪府
油圧プレス機で曲がりを0.05以内まで
伸ばします。そして旋盤にて両センター加工。
両センターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.3mm.部分的に-1mm」
分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。
仕上がり寸法φ32.99mm 完成後の振れ±0
最終仕上げの鏡面仕上げまで行う