加工履歴

【再生加工】RZ50 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。茨城県

油圧プレス機にて曲がりを伸ばす。そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。その両センターを芯に円筒研削盤にてサビが無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨で削った「-0.5mm」以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ26.96〜φ26.94mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで

2026.07.13

バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福島県

旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。そして両センターを芯に円筒研削盤で深い縦筋が無くなるまで下研磨加工。下研磨で削った「-1.1mm」分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ49.97〜φ49.95mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで

2026.07.13

建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】油圧シリンダーロッドの曲がり修正からメッキ再生研磨仕上げ。山口県

油圧プレス機にて0.2mmの曲がりを伸ばします。そして旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。そして両センターを芯に円筒研削盤で摩耗や傷が無くなるまで下研磨加工。また下研磨で削った「-0.8mm」分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ79.94〜φ79.96mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで

2026.07.08

建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】プランジャーのストローク面をメッキ再生研磨仕上げ。兵庫県

旋盤にてプランジャーの両側面に 60度にてセンター加工。このセンターを芯に円筒研削盤で縦筋摩耗がが無くなるまで下研磨加工、また下研磨で削った「-0.3mm」分以上に硬質クロムめっきを肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ33.36〜φ33.38mm 仕上がり寸法φ21.36〜φ21.34mm 仕上がり寸法φ17.50〜φ17.48mm 仕上がり寸法φ24.77〜φ24.75mm 仕上がり寸法φ24.67〜φ24.65mm 最終仕上げは、鏡面サイザルバフ仕上げ

2026.07.07

産業用機械部品パーツメッキ加工履歴

【再生加工】コベルコ　油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県

旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。そして両センターを芯に円筒研削盤で縦筋や摩耗がが無くなるまで研磨加工。下研磨で削った「-0.4mm」分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ85 +0〜-0.03 最終仕上げはサイザル仕上げまで

2026.07.06

建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。三重県

旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。そして両センターを芯に円筒研削盤で縦筋や摩耗がが無くなるまで下研磨加工。下研磨で削った「-0.2mm」分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ111.95〜φ111.92mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで

2026.07.05

建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【曲がり修正及びラッピング加工】CBX400F クランクシャフトの曲がり修正及びラッピング加工。佐賀県

油圧プラス機にて0．05の曲がりを伸ばす。修正後は±0.005 そして軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を塗付けてジャーナル及びピン、シール部の全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き上げるので寸法の変化はほぼありません

2026.07.04

バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】　油圧ピストンロッドのメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県

旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。そして両センターを芯に円筒研削盤で傷や点サビが無くなるまで下研磨加工。下研磨で削った「-0.2mm」分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ21.97〜φ21.95mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで

2026.07.02

建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】HONDA シルクロードロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ研摩仕上げ。神奈川県

ロッカーアームスリッパー面のクロムメッキを剥離。そしてスリッパー面の表面をバフ研摩で整える。その後はサージェント浴にて「60μm」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる

2026.07.02

バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】トヨペット　タウト　ブレーキマスターシリンダーの内面を再生肉盛りバフ研摩仕上げ。三重県

内面研磨が困難な形状な為、ホイルシリンダーを三つ爪でチャッキングし、内面を砥石でハンド研磨を施し、削った「-0.1mm」分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、ホイルシリンダーを三つ爪でチャッキングし砥石で仕上げる。寸法出し後は、ホーニング仕上げ。仕上がり寸法φ25.50±0.02 ピストンはラップ仕上げとしました

2026.07.01

車パーツメッキ加工履歴

【再生加工】RZ50 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。茨城県

【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福島県

【再生加工】油圧シリンダーロッドの曲がり修正からメッキ再生研磨仕上げ。山口県

【再生加工】プランジャーのストローク面をメッキ再生研磨仕上げ。兵庫県

【再生加工】コベルコ 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県

【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。三重県

【曲がり修正及びラッピング加工】CBX400F クランクシャフトの曲がり修正及びラッピング加工。佐賀県

【再生加工】 油圧ピストンロッドのメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県

【再生加工】HONDA シルクロード ロッカーアーム のスリッパー面をメッキ再生バフ研摩仕上げ。神奈川県

【再生加工】トヨペット タウト ブレーキマスターシリンダーの内面を再生肉盛りバフ研摩仕上げ。三重県

【再生加工】コベルコ　油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県

【再生加工】　油圧ピストンロッドのメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県

【再生加工】HONDA シルクロードロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ研摩仕上げ。神奈川県

【再生加工】トヨペット　タウト　ブレーキマスターシリンダーの内面を再生肉盛りバフ研摩仕上げ。三重県