バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】アプリリアRS125 クランク軸のシール面を肉盛り研磨仕上げ。東京都
軸部を芯に摩耗痕が無くなるまで
下研磨加工、また下研磨で削った「-0.3mm」
以上に硬質クロームメッキを肉盛り、
再度、仕上げ研磨でスタンダードサイズに
仕上げる。
仕上げ寸法シール部φ27.94±0.01
加工履歴
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 BMW R65LS OHVエンジンパーツ、バルブリフターの当たり面を再生メッキさせて頂きました。兵庫県
表面をバフ研磨加工で面をだしながら、
-0.05 -0.1 -0.25×2 mmアンダーカット、
アンダーカット後は、硬質クロムメッキで肉盛り、
更に仕上げのバフ研磨で高さ45±0.05とした
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBR400F クランクシャフトの1番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。埼玉県
油圧プレス機で曲がりを伸ばします。
そして4番ピンの芯で1番ピンをアンダー
カット。またアンダーカットで削った「-0.5mm」
分以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、
4番ピンの芯で1番ピンをスタンダードサイズ
に研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005
耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ
まで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F クランクシャフトの2番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
同じ高さの3番目ピンで芯だし、そして
その芯で2番ピンをアンダーカット。
アンダーカットで削った「-1.25mm」分以上に
硬質クロムメッキで肉盛り、再度、3番ピン
の芯で2番ピンをSTDサイズに仕上げ研磨加工。
仕上がり寸法φ29.990±0.005
耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ
まで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBR400F クランクシャフトの2番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。長崎県
油圧プラス機にて0.15mmの曲がりを伸ばす。
そして2番ピンと同じ高さの3番ピンの芯で
2番ピンを摩耗が無くなるまで下研磨加工、
また研磨加工で削った分以上に硬質クロム
メッキを「1.1mm」肉盛り、再度、上記と
同様の方法で仕上げ研磨でスタンダード
サイズに仕上げる。
仕上げ寸法φ29.995±0.005
寸法出し後は、全ヶ所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F クランクシャフトの4番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
油圧プレス機で曲がりを伸ばします。
クランクシャフトの1番ピンの芯で
4番ピンの摩耗痕が無くなるまで真円に
下研磨加工する。
そして下研磨で削った「-0.3mm」分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度.下研磨と
同様の方法でスタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法φ29.995±0.005
肉盛り後の表面硬度HV800以上です。
完成後は全ヶ所ラッピング仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。沖縄県
傷を部分溶接肉盛り行います。
そして旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。
両センターを芯に円筒研削盤で溶接肉盛りや
旧メッキ層が無くなるまで下研磨加工。
下研磨で削った「-0.25mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒
研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ124.78〜φ124.75mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドの曲がり修正からメッキ再生研磨仕上げ。広島県
油圧プレス機にて0.6mmの曲がりを
伸ばします。そして旋盤にてロッドの両側
面にセンター加工。そして両センターを芯
に円筒研削盤でサビや傷が無くなるまで下研磨
加工。また下研磨で削った「-0.8mm」
分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ24.92〜φ24.90mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBR400F クランクシャフトのラッピング加工。京都府
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CB900F クランクシャフトのラッピング加工。島根県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません