産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【硬質メッキ研磨】スリーブの外径に硬質クロムメッキ研磨仕上げ。京都府
マスキングを施したのちサージェン
ト浴にてスリーブ外径に硬質クロムメッキを
100μm以上肉盛り、そして仕上げ研磨で
φ40〜φ39.97に仕上げる。
最終仕上げはラップ仕上げまで
加工履歴
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】アクスルシャフトのベアリング部をメッキ肉盛り研磨仕上げ。静岡県
旋盤にてアクスルシャフトの両側面にセンター加工。
その両センターを芯に円筒研削盤で摩耗が
無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.3mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ42 0〜+0.01
最終仕上げはサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F カムシャフトのカム山及びジャーナル部をラッピング仕上げ。京都府
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びカム山部の全ヶ所を
磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き上げる
ので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CB500T カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。滋賀県
カムシャフトの両側面に研磨加工用の
センター加工を施します。
そして円筒研削盤で摩耗したジャーナル部
をアンダーカット、削った「-0.25mm」
分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤でスタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法ベアリング部φ21.99〜98mm
最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げ
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。山梨県
旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。
その両センターを芯に円筒研削盤で小傷や
点サビが無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.5mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ24.97〜φ24.95mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】HONDA CB250T ロッカーアーム のスリッパー面をメッキ再生研磨仕上げ。埼玉県
ロッカーアームスリッパー面のニッケルメッキをグラインダー
研磨で剥ぎます。そしてスリッパー面の
表面をバフ研磨で整える。
その後はサージェント浴にて「300μm」
硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ
研磨で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】RGガンマ250 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県
インナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、そして
旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて擦り傷や
点サビが無くなるまで真円に下研磨加工、また
下研磨で削った「-0.35mm」以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ31.96〜φ31.94mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【曲がり修正&ラッピング加工】Z550FX クランクシャフトの曲がり修正及びラッピング加工。福岡県
油圧プラス機にて0．05の曲がりを伸ばす。
修正後は±0.005
そして軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った-0.25mm分以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ22.99〜φ22.97mm
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】RG125 インナーチューブの再生メッキ研磨仕上げ。
0.2mmの曲がりを油圧プレス機で
0.05以内まで振れを伸ばします。
そして旋盤にて両センター加工。
両センターを芯に円筒研削盤にて深いサビが
が無くなるまで下研磨加工、また下研磨で
削った分以上に硬質クロームメッキを0.6mm
肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。φ29.94〜φ29.96mm 完成後の振れ±0.01
最終仕上げの鏡面仕上げまで行う