建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【油漏れ修理】住友製 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。熊本県
油圧シリンダーロッドの両側面に旋盤にて両センター加工を施し、そのセンターを芯にサビや傷が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨で削った「-0.5mm」分以上に硬質クロムメッキを施し、再度、円筒研削盤にて規定寸法に仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ85-0.02
最終仕上げは、鏡面研削盤にて鏡面仕上げまで。
加工履歴
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム肉盛り】KH250 シフトフォークの爪部を肉盛り硬質クロムバフ仕上げ。福岡県
段付き摩耗した部分に合わせてグライン
ダー研磨、その後、バフ研磨で形状形成下研磨、
また下バフ研磨で削った0.25mm以上にハード
クロームめっきを肉盛り、再度、仕上げバフ
研磨で厚み5mmに収める
車パーツメッキ加工履歴 【油漏れ修理】J3ジープ ホイルシリンダーの硬質クロム肉盛りホーニング仕上がり。熊本県
内面研磨が困難な形状な為、治具をチャッキ
ングし、内面を砥石でハンド研磨を施し、
削った「0.2mm」分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、ホイルシリンダーを
チャッキングし砥石で仕上げる。
寸法出し後は、ホーニング仕上げ。
仕上がり寸法φ24.35〜45mm
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】キャブシャフトの機能部をメッキ再生研磨仕上げ。東京都
キャブシャフトの両側面に円筒研磨
用のセンター加工を60度にて行います。
そして両センターを芯に食い込んだ錆が
無くなるまで真円に下研磨加工、また下
研磨で削った「-0.4mm」分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ9.99〜96mm
最終仕上げは、キー溝部のバリ取り及び
サイザル鏡面仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】GB500TT カムシャフトの機能部をラッピング仕上げ。宮城県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてカム山及びジャーナル部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム肉盛り】組み立て式クランクシャフトのオイルシール部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。奈良県
オイルシール部の円周に食い込んた
摩耗が無くなるまで真円に摩耗がなくなる
まで下研磨加工、また下研磨で削った
「0.2mm」分以上に硬質クロムメッキを
肉盛り、再度、仕上げ研磨でスタンダード
サイズに仕上げる。仕上げ寸法φ24±0
最終仕上げはラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX1000 6気筒クランクシャフトのラッピング仕上げ。愛知県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】RD125 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。長野県
インナーチューブのトップ内ネジに
治具をネジ込み、旋盤にて両センター加工。
また、その両センターを芯にまで円筒研削
盤にて縦筋摩耗がなくなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った「0.6mm」分以上に、
硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒
研削盤でSTDサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ27.92mm
最終仕上げのバフ研磨にてオイルシール挿入
口を丸めておく。そして鏡面仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り研磨】DT1 分解式クランク軸のベアリング部を肉盛り硬質クロム研磨仕上げ。静岡県
0.01の摩耗ですが、一度シャフト
部を0.2mm程アンダーカットし、そして
厚付け硬質クロームメッキを0.15mm以上
肉盛り、その後スタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法ベアリング部φ30+0.005
シール部φ30-0.015
最終仕上げはラッピング仕上げのみ
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】HT90 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。福島県
インナーチューブのトップ内ネジに
治具をネジ込み、旋盤にて両センター加工。
また、その両センターを芯にまで円筒研削
盤にて深く食い込んだ錆がなくなるまで
下研磨加工、また下研磨で削った「0.8mm」
分以上に、硬質クロームメッキを肉盛り、
再度、円筒研削盤でSTDサイズに仕上げ研磨
を行う。仕上がり寸法φ29.95mm