建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 「再めっき」三菱 二又油圧シリンダーロッドの再生メッキ。新潟県
先ず、クレビス部が二又ですので鉄板を溶接し、
その鉄板に研磨前のセンター加工を施す。
両センターを芯に円筒研削盤にてメッキ剥離や
サビが無くなるまで下研磨加工、また下研磨
加工で削った「-0.45mm」分以上にハード
クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤
にて仕上げ研磨を行なう。
仕上がり寸法φ34.95mm
最終仕上げは鏡面ザイザル仕上げまで。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 「建設機械用アタッチメント」油圧シャフトの焼き入れからメッキ加工まで。長崎県
先ず、シャフト部を高周波焼き入れ後、
円筒研削盤にてシャフト部を0.2mmアンダー
カット、そして削った分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、規定寸法に仕上げ
研磨加工。仕上げ寸法φ24.95mm
最終仕上げは、ザイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 「肉盛り硬質クロム」HONDA CBX400F 4気筒クランクシャフトの4番ピンを肉盛り再生。大阪府
先ず、同じ高さである1番ピンの芯で4番ピン
をアンダーカット、またアンダーカットで
削った「1.2mm」分以上に肉盛り硬質クロム
メッキを電着させ、再度、クランク研削盤にて1番ピンの芯で4番ピンをスタンダードサイズに仕上げる。仕上げ寸法φ29.995±0.005
最終仕上げば全ヶ所ラッピング仕上げまで。
農業用機械パーツメッキ加工履歴 「再メッキ」油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。石川県
先ず、旋盤にて油圧シリンダーロッドの両端
に60度でセンター加工。そのセンターを芯に
円筒研削盤でサビや摩耗が無くなるまで
下研磨加工を行なう。また下研磨で削った
「-0.3mm」分以上に硬質クロムめっきを
肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨
を行なう。仕上がり寸法φ55.95mm
車パーツメッキ加工履歴 イギリス ロータスセブン 4気筒クランクシャフトの3番ピンを肉盛り硬質クロームメッキ仕上げ。静岡県
先ず、クランク研削盤にて2番ピンの芯で
3番ピンをアンダーカット、またアンダーカット
で削った「0.3mm」分以上に肉盛り硬質クロム
を施し、再度、クランク研削盤にて2番ピンの
芯でスタンダードに仕上げる。
仕上がり寸法φ48.98mm
最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 「再めっき」YAMAHA MR50 インナーチューブのメッキ再生。新潟県
インナーチューブの両端に60度センター
加工後、円筒研削盤にてサビがなくなるまで、
アンダーカット、またアンダーカットで削った
「1.2mm」分以上にハードクロームメッキを
肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨を
行なう。仕上がり寸法φ26.95mm
バイクパーツメッキ加工履歴 フロントフォーク三叉部のステムシャフトに圧入されるステムベアリングレースの内径部への硬質クロムめっき肉盛り加工。
先ず、材質を鉄系である事を確認し、表面を
軽く研磨後、内径部以外マスキングとし
内面のみ0.2mm肉盛り硬質クロムメッキを
施し、そして内面研磨機で仕上げ研磨を行なう。仕上がり寸法φ35.92mm
バイクパーツメッキ加工履歴 オフロードバイク. リヤショックロッドの再メッキ.福岡県
リヤサスロッドの両側面にセンター加工
をしますので、二又のアルミブラケットに
治具を組み合わせ、研磨加工前のセンター加工を60度で中心に穴加工を施したのち、
円筒研削盤にて下研磨加工、また下研磨で
削った「-0.8mm」分以上にハードクローム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工を行なう。仕上がり寸法φ13.98mm最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで。
農業用機械パーツメッキ加工履歴 農業用機械. フレールモア トラクター草刈機. 摩耗したモアシャフトのベアリング部を肉盛りメッキ加工。福岡県
外径φ30に切削加工します。仕上げ寸法から
-5mm削ったことになる。そして旋盤にて
新たにスリーブ「外径φ35×50内径φ30-0.02」
の製作を行なう。このスリーブは初めに削った
外径φ30に圧入するスリーブ製作です。
スリーブの圧入は、バーナーなどでスリーブを
炙って膨張させ軸に圧入します。
圧入後は、径が若干大きくなりますので、
メッキ肉盛り分を考慮して切削。
メッキ厚50μ、研磨仕上げ。φ35±0
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 産業用機械部品。ロールの硬質クロム再生メッキ研磨仕上げ。福岡県
ロール表面の腐食やサビを円筒研削盤
にて下研磨加工、また下研磨で削った-0.4
-0.8分以上に肉盛り硬質クロムめっきを
施し、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行なう