バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り修理】内燃機関部品。シフトフォークのギヤ接触部を肉盛りバフ研磨仕上げ。大阪府
先ず、段付き摩耗した部分に合わせてグライン
ダー研磨、その後、バフ研磨で形状形成下研磨、
また下バフ研磨で削った0.25mm以上に硬質
クロムめっきを肉盛り、再度、仕上げバフ
研磨で厚み5mm-0.05に収める。
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り研磨】シャフトの一部先端部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。熊本県
20mm幅以外をマスキング施し、
硬質クロムメッキを「0.15以上」肉盛り、
仕上げ研磨でお客様指定寸法に合わせる。
長い方のシャフトφ12.913
短い方のシャフトφ12.874
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【メッキ再生研磨仕上げ】油圧シリンダーロッド の再メッキ研磨仕上げ。福岡県
円筒研削盤にて縦筋摩耗がなくなるまで
下研磨加工。また下研磨で削った分は、硬質
クロームメッキで「-0.3mm」以上肉盛り、
そして更に円筒研削盤にてスタンダードサイズ
に仕上げ研磨加工を施す。
仕上がり寸法φ39.95mm
仕上がり寸法φ99.92mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで
車パーツメッキ加工履歴 【肉盛り研磨】ルノーキャトル 4気筒クランクシャフトの3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。茨城県
クランク研削盤にてクランクシャフトの
2番ピンの芯で3番ピンを真円に下研磨加工。
また下研磨で削った「-1.2mm」分以上に硬質
クロームメッキを肉盛り、再度スタンダード
サイズに仕上げ研磨加工。
仕上がり寸法φ37.91±0.005
最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げまで。
硬質クロームメッキを施された表面硬度は、
HV850以上を示す
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質メッキ肉盛り研磨】CBR400F クランクシャフトの4番ピンを肉盛り研磨仕上げ。愛媛県
クランクシャフトの1番ピンの芯で4番
ピンを真円に下研磨加工する。
そして下研磨した「0.5mm」分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン
ダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法φ29.995±0.005
肉盛り後の表面硬度HV800以上。
完成後は、全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】リヤサスペンションロッドのオイルシール面を再生メッキ研磨仕上げ。東京都
リヤサスロッドの両側面に研磨加工
用のセンター加工を60度で中心に面取り加工
を施したのち、円筒研削盤にて下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.8mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤にて仕上げ研磨加工を行なう。
仕上がり寸法φ9.99mm
最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム研磨】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。栃木県
旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを芯に円筒研削盤で
摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った-0.35mm分以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤
にてスタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ22.98mm
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ。
インフォメーション 【再生新品】HONDA CBR400F 強化型クランクシャフト。硬質クロム研磨仕上げ。ダイナミックバランス修正まで。
ジャーナル寸法 スタンダードサイズ
ピン寸法 スタンダードサイズ
シール寸法 スタンダードサイズ
ダイナミックバランスにてアンバランス
修正済み。
CBR400F 強化型クランクシャフト。
硬質クロムメッキを施された表面硬度は、
HV800以上を示します
インフォメーション 【再生新品】HONDA CBX400F 強化型クランクシャフト。硬質クロム研磨仕上げ。ダイナミックバランス修正まで。
ジャーナル寸法 スタンダードサイズ
ピン寸法 スタンダードサイズ
シール寸法 スタンダードサイズ
ダイナミックバランスにてアンバランス
修正済み。
CBX400F 強化型クランクシャフト。
硬質クロムメッキを施された表面硬度は、
HV800以上を示します
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生メッキ】HITACHI 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
旋盤にて両センター加工後、円筒研磨加工
にてサビや傷、縦筋摩耗が無くなるまで下研
磨加工。また下研磨で削った「φ40は-0.3mm」「φ45は-0.8mm」分以上に、硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ39.95
仕上がり寸法44.95mm
最終仕上げは、鏡面研磨まで行いました。