建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【油漏れ修理】住友製 SH135X3 油圧ショベルのロッドをメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県
円筒研削盤にてメッキ剥がれや陥没が
なくなるまで下研磨加工。また下研磨で削った
分は、硬質クロームメッキで「-0.8mm」以上
肉盛り、そして更に円筒研削盤にてスタンダード
サイズに仕上げ研磨加工を施す。
仕上がり寸法64.95mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【偏摩耗修理】CBX400F クランクシャフトのピン4カ所を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。広島県
クランクシャフトの1番ピンの芯で
4番ピンを、そして2番ピンの芯で3番ピンを
真円に下研磨加工する。下研磨で削った
「-0.3mm」分以上に硬質クロームメッキを
肉盛り、再度、研磨加工でスタンドサイズに
仕上げる。φ29.995±0.005
3番と4番が完成後、上記と逆の方法で
1番ピンと2番ピンを0.3mm以上肉盛り後、
スタンダードサイズに仕上げる。
φ29.995±0.005
肉盛り後の表面硬度HV800以上
全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】CBX400F ロッカーアームのスリッパー面を再メッキバフ仕上げ。埼玉県
ロッカーアームのスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「60〜80μ」硬質
クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で
仕上げる
車パーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】マツダ AZ-1 ブレーキキャリパーピストンのオイルシール面を再生メッキ研磨仕上げ。神奈川県
虫食い錆を円筒研削盤にて下研磨後、
厚付け硬質クロームメッキを0.5mm以上肉盛り
、再度、円筒研削盤にて規定値（38.15mm）
に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
その他加工履歴 【硬質クロム肉盛り】コマツPC20 クランクシャフトの3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。埼玉県
3番ピンの芯でアンダーカット、
またアンダーカットで削った「-0.6mm」
分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、
再度、3番ピンの芯で3番ピンをスタンダード
サイズに仕上げ研磨。仕上がり寸法φ42.95mm
寸法出し後は、全ヶ所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】リヤサスペンションロッドのメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県
リヤサスペンションロッドの両側面に
旋盤にて両センター加工。
両センターを芯に円筒研削盤にて傷や深い
サビが無くなるまで真円に下研磨加工、また
下研磨で削った「-0.48mm」分以上に硬質
クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤
にて仕上げ研磨加工。仕上がり寸法φ13.99mm
最終仕上げの鏡面仕上げまで行う
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】ハーレーダビットソン インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
インナーチューブの側面に両センター
加工、そして両センターを芯に円筒研削盤にて
下研磨加工、下研磨で削った-0.27mm分は、
硬質クロームメッキで肉盛り、再度、円筒研
削盤でSTDサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上げ寸法φ39 -0.05〜0.07
最終仕上は鏡面サイザル仕上げまで
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【メッキ修理】油圧機器 スプールの外周を硬質クロム研磨仕上げ。沖縄県
旋盤にてスプール両側面にセンター
を60度にて行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
擦り傷が無くなるまで下研磨加工、また下研磨
で削った「-0.15mm」分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタン
ダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ12-0.01mm
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げまで
車パーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】トヨタ セリカ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。京都府
食い込んだ虫食い錆を円筒研削盤にて
研磨後、厚付け硬質クロームメッキ0.5mm
以上.再度、円筒研削盤にて規定値
（50.68mm）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【再メッキ】ピストンの外周をメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
旋盤に主軸を乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
縦筋摩耗がが無くなるまで下研磨加工、また
下研磨で削った-0.27mm分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタン
ダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ104.97mm
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ