バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】YAMAHA SR500 クランク軸のベアリング部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。埼玉県
先ず、摩耗しているベアリング部を0.2mm
程アンダーカットし、そして厚付け
硬質クロムメッキを0.2mm以上肉盛り、
その後スタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法ベアリング部φ30 0〜+0.005
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バイクパーツメッキ加工履歴 
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】FIAT500 ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。三重県
先ず、ロッカーアームのスリッパー面をバフ
研磨で整える。そしてサージェント浴にて
「60μm〜80μm」硬質クロムメッキ肉盛り、
仕上げはバフ研摩で仕上げる。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて点
錆が無くなるまで下研磨加工、また下研磨
で削った【-0.4mm】分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ54.97〜95mm
最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F クランクシャフトの1番ジャーナルを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。栃木県
まず、1番ジャーナルを円筒研削盤で摩耗が
無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.5mm」分以上に
硬質クロムメッキ肉盛り、再度、円筒研削盤
で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法、ジャーナルφ32±0
最終仕上げは、全ヶ所ラッピング加工。
その他加工履歴 【再生加工】船舶系 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県
先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて擦り
傷が無くなるまで下研磨加工、また下研磨
で削った【-0.4mm】分以上に硬質クローム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ31.97〜95mm
最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
その他加工履歴 【再生加工】船舶部品 クランクシャフトの4番ピンを肉盛り再生メッキ研磨仕上げ。愛媛県
先ず、油圧プレス機にて曲がりを伸ばす。
修正後0.3➡️±0.01
そしてクランクシャフトの1番ピンの芯で
4番ピンを真円に下研磨加工する。
そして下研磨で削った「-0.65mm」分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度、上記同様
の方法でスタンダードサイズに研磨加工。
1番ピン4番ピンを同芯とする。
仕上がり寸法φ59.96〜95mm
肉盛り後の表面硬度HV800以上
全ヶ所ラッピング仕上げまで。
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】レッカー車 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。大阪府
先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて深い
サビが無くなるまで下研磨加工、また下研磨
で削った【-0.4mm 部分的-1mm】分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ50.78±0.01
最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】NS400R クランク軸の機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。三重県
【再生加工】NS400R クランク軸の機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。三重県
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】GOOSE350 ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。福岡県
先ず、ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「60μm もう1個は
180μm」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げは
バフ研摩で仕上げる。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】アクスルシャフト軸部をメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
先ず、アクスルシャフトの両側面にセンター
加工。その両センターを芯にサビや摩耗が
無くなるまで表面を円筒研磨加工、また下
研磨加工で削った「-0.25mm分」以上に、硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
スタンダードサイズに仕上げる。
仕上がり寸法φ25-0.05 φ20-0.1
最終仕上げは鏡面仕上げまで。