建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【メッキ再生】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県

油漏れが発生していた油圧シリンダー ロッドのメッキ修理です。 まず、油圧シリンダーロッドの曲がりが 無い事を確認する。曲がりが無ければ 汎用旋盤にて両センターを加工を行います。 この両センター加工は、円筒研削盤で真円 に削る為の重要な加工です。 で、錆や傷が無くなるまで研磨すると 約-0.7mmほど寸法が痩せるので、硬質 クロムメッキで0.7mm以上肉盛りを施し、 再度、仕上げで規定寸法に仕上げる。 仕上がり寸法φ45-0.02 最終仕上げは鏡面研磨加工まで行います。
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【硬質クロム肉盛り研磨仕上げ】CBX400F クランクシャフト3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。大阪府

同じ高さの2番目ピンで芯だし、そして その芯で3番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「0.6mm」分以上 にハードクロームメッキで肉盛り、再度、 2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げまで
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【メッキ再生】GS400 インナーチューブの再生メッキ研磨仕上げ。熊本県

2mmと1.5mmの曲がりを油圧プレス機で 0.05以内まで振れを伸ばします。 そして旋盤にて両センター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて点錆や擦り傷 が無くなるまで下研磨加工、また下研磨で 削った分以上に硬質クロームメッキを0.7mm 肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。φ32.95〜92mm 完成後の振れ±0 最終仕上げの鏡面仕上げまで行う
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【再メッキ】GSX400F インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県

2mmと1.5mmの曲がりを油圧プレス機で 0.05以内まで振れを伸ばします。 そして旋盤にて両センター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて点錆や擦り傷 が無くなるまで下研磨加工、また下研磨で 削った分以上に硬質クロームメッキを0.7mm 肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。φ34.95〜97mm 完成後の振れ±0 最終仕上げの鏡面仕上げまで行う
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【肉盛り硬質クロム】ベアリングの内輪に硬質クロムめっき肉盛り仕上げ。静岡県

ベアリング内輪の焼けをバフで整え、 その後、外径はマスキング、そして内輪に 電極を這わせて硬質クロムメッキを0.035mm 肉盛ります。仕上がり寸法φ22-0.025
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【高周波焼き入れメッキ研磨】油圧シリンダーロッドの焼き入れからメッキ研磨仕上げ。岡山県

油圧シリンダーロッドの表面を高周波 焼き入れを入れます。 焼き入れ後は、円筒研削盤にて-0.3mmほど 下研磨加工.また下研磨で削った分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削 盤にて仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ50 0〜-0.02 最終仕上げは、バフ研磨までおこないました
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【メッキ再生】CB550four インナーチューブの再生メッキ研磨仕上げ。埼玉県

インナーチューブ両側面に旋盤にて 両センター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて錆や摩耗跡が 無くなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った「0.5mm」分以上に硬質 クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤 にて仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ34.96mm
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【メッキ再生】CBX400F ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。

ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「90μ」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる
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【メッキ修理】 NS400R 分解式クランク軸の肉盛り再生メッキ研磨仕上げ。神奈川県

0.00台の摩耗ですが、一度シャフト 部を0.25mm程アンダーカットし、厚付け 硬質クロムメッキを0.25mm以上肉盛り、 その後スタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法ベアリング部φ25.01シール部φ24.98
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【肉盛り再生】CBR400F クランクシャフトの4番ピンを肉盛り再生メッキ仕上げ。栃木県

クランクシャフトの1番ピンの芯で 4番ピンを真円に下研磨加工する。 そして下研磨で削った「-1.5mm」分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン ダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005 肉盛り後の表面硬度HV800以上 全ヶ所ラッピング仕上げまで
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