バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】HONDA CB750FOUR ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。東京都
先ず、ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「60μ」以上硬質
クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で
仕上げる。
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX550F クランクシャフトのラッピング加工。兵庫県
摩擦抵抗の軽減としてラッピング加工。
まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません。
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】メルセデスベンツ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。山口県
先ず、円筒研削盤に三つ爪チャックを取り付け、
そしてピストンの内径部をチャッキングにて
サビが無くなるまで下研磨後、厚付け硬質
クロームメッキを「-0.4mm」以上肉盛り、
再度、円筒研削盤にて規定値（φ40 -0.05）
に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CB500F シフトフォークのギヤ入替接触部を硬質クロム肉盛りバフ仕上げ。三重県
先ず、段付き摩耗した部分に合わせてグライン
ダー研磨、その後、バフ研磨で形状形成下研磨、
また下バフ研磨で削った0.25mm以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、仕上げバフ
研磨で厚み6mm -0.02〜-0.05に収める。
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【再生加工】塗装機械部品 ピストンロッドのメッキ再生研磨仕上げ。兵庫県
先ず、旋盤にてピストンロッドの両側面に
両センターをを60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて摩耗が
無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨で
削った「-0.2mm」以上に硬質クロムメッキを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
最終仕上げはサイザル仕上げまで。
仕上がり寸法φ17.44
仕上がり寸法φ21.34
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
先ず、旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った-0.2mm分以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ22.99〜98mm
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ。
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。埼玉県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】GS400 カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。北海道
先ず、カムシャフトの両側面に研磨加工用の
センター加工を施します。
そして円筒研削盤で段付き摩耗した軸受部
をアンダーカット、削った「-0.2mm」分
以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤でスタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法ベアリング部φ21.99〜98mm
最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げ。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F ロッカーアームのスリッパー面を硬質クロム肉盛りバフ仕上げ。茨城県
ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「90μ×7 120μ×1」
硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で
仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】カワサキ ZZR1200 クランクシャフトのラッピング加工。佐賀県
摩擦抵抗の軽減としてラッピング加工。
まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません。