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オートバイ部品.HONDA NS250F.
フロントフォーク インナーチューブ.
寸法φ37×555×580L
寸法φ37×564×590L
油漏れメッキ修理御依頼。
オートバイ部品.HONDA NS250F.
フロントフォーク インナーチューブ.
寸法φ37×555×580L
寸法φ37×564×590L
油漏れメッキ修理御依頼。
状態
インナーチューブのトップにCクリップ
溝があるタイプでストローク面には
無数の点錆が確認できました。
2本とも0.2mmの曲がりがありました。
油漏れの原因は、無数の点錆がオイル
シールを傷めたものと思われます。
対策と方法
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
先ず、0.2mm曲がっているインナーチュ
ーブを油圧プレス機で曲がり修正。
また円筒研削盤で錆が無くなるまで真円に
ー0.8mmほど削ります。
下研磨で削った分は、硬質クロームメッキで
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を
行います。仕上がり寸法φ36.95mm
最終仕上げば、スライド性向上として鏡面
サイザル仕上げまで行う。
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/12/900D02BC-63EF-402C-9632-66B999412E31-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![NS250R インナーチューブ NS250R インナーチューブ](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/12/B3964111-FD86-4384-838D-5729A457A0F9-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/12/31ABB286-0231-409E-8802-6B8760CDEB2F-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/12/D6CE8025-1B01-45B6-8B41-2B83486CBF57-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![NS250R インナーチューブ](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/12/B3964111-FD86-4384-838D-5729A457A0F9-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうございました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。