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オートバイ部品。オーバーホール.
インナーチューブ.アクスルシャフト.
寸法φ35×635×655L
寸法φ15×220×255L
油漏れ及び摩耗メッキ修理依頼。
オートバイ部品。オーバーホール.
インナーチューブ.アクスルシャフト.
寸法φ35×635×655L
寸法φ15×220×255L
油漏れ及び摩耗メッキ修理依頼。
状態
インナーチューブの表面には、深いサビが
発生していました。油漏れの原因は、
深いサビだと思われます。
またアクスルシャフトは摩耗や腐食による
サビが発生してしました。
対策と方法
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
油圧プレス機で曲がりを0.05以内まで
伸ばします。そして旋盤にて両センター加工。
両センターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、
また下研磨で削った分以上に硬質クローム
メッキを0.7mm肉盛り、再度、円筒研削盤にて
仕上げ研磨加工。φ34.96mm 完成後の振れ±0
アクスルシャフトの仕上げ寸法はφ14.95mm
最終仕上げの鏡面仕上げまで行う。
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/04/B24AFA10-F48E-47A4-AA63-4B6981AFC116-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![インナーチューブ 再生メッキ インナーチューブ 再生メッキ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/04/24F4CD5C-4C12-45A6-9901-B74D19BFD974-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/04/488C8CE3-4576-4D39-B10F-E3C79C0BAC6A-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/04/6B9B027B-5EB1-40DE-B07F-43CEFFCE7563-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/04/A14CAFA0-AFE9-4668-AC0F-E3CBF059C0AE-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/04/2A0D2C9C-3E1A-4564-B698-85B8C5B3FFD1-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![インナーチューブ 再生メッキ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/04/24F4CD5C-4C12-45A6-9901-B74D19BFD974-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうござます。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。