ありがとう。ネット受注♪福岡県。
オートバイ部品. HONDA CBR400F.
オーバーホール 整備。
フロントフォーク インナーチューブ.
寸法φ35×600×625L
寸法φ35×610×635L
油漏れメッキ修理依頼。
オートバイ部品. HONDA CBR400F.
オーバーホール 整備。
フロントフォーク インナーチューブ.
寸法φ35×600×625L
寸法φ35×610×635L
油漏れメッキ修理依頼。
状態
インナーチューブの表面には無数の点サビと
縦筋摩耗が確認できました。
油漏れの原因は、点サビと縦筋摩耗だと
思われます。
対策と方法
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
CBR400Fのインナーチューブはトップの
方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ
厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。
そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて侵食サビ
が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
で削った-0.8mm以上に硬質クロムめっきを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ34.97mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/03/10927AE0-BD26-442B-9C96-6FB9F68620C5-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![CBR400F インナーチューブ CBR400F インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/03/4CCFB7AD-4454-4772-BE7B-73D2FCF532E4-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/03/C0D09041-5C6C-4E83-A335-6564C87291E2-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/03/BD88EB3C-B9F5-4741-A159-13009C39B89E-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![CBR400F インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/03/4CCFB7AD-4454-4772-BE7B-73D2FCF532E4-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうございました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。