加工履歴

先ず、2番ピンと同じ高さの3番ピンで芯だし、 そして2番ピンの摩耗が無くなるまで下研磨加工、 また下研磨加工で削った「-0.65mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、上記と同様 の方法で仕上げ研磨でスタンダードサイズに 仕上げる。仕上げ寸法φ29.995±0.005 最終仕上げはラッピング加工まで。

硬質クロムメッキと研磨で再生します。 先ず、同じ高さの3番目ピンで芯だし、そして その芯で2番ピンをアンダーカット。 アンダーカットで削った「-0.3mm」分以上 に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、3番ピン の芯で2番ピンをSTDサイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.990±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで。

先ず、同じ高さの3番目ピンで芯だし、そして その芯で2番ピンをアンダーカット。 アンダーカットで削った「-0.3mm」分以上 に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、3番ピン の芯で2番ピンをSTDサイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.990±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで。

まず、クランク研削盤にてクランクシャフト の軸受をチャッキング、そして2番ピンの芯で 3番ピンを真円に下研磨加工。 下研磨で削った「-0.9mm」分以上に硬質 クロームメッキを肉盛り、再度スタンダード サイズに研磨加工。φ29.995±0.005 硬質クロームメッキを施された表面硬度は、 HV850以上を示す。 仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げまで。

まず、ピンで芯を取り偏摩耗が無くなるまで削り 落とす。削り落とした「-0.4mm」分以上に 硬質クロムメッキで肉盛りスタンダードサイズ に研磨加工をする。仕上げ研磨につきましては、 下研磨で芯を取ったままの状態で機械を置いて おき仕上げも同じ芯で研磨をしております。 ピン部の仕上がり寸法φ33.992±0.005 最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げまで。

まず、旋盤にてリヤサスペンションロッドの 両側面に両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて点錆が 無くなるまで真円に下研磨加工、また 下研磨で削った「-0.4mm」以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。仕上がり寸法φ11.75±0.01 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。

先ず、ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「70μ」硬質クロム メッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる

まず、インナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、そして 旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて摩耗痕や 小傷が無くなるまで真円に下研磨加工、また 下研磨で削った「-0.3mm」以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。仕上がり寸法φ37.97〜95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。

先ず、曲がっているインナーチューブを 油圧プレス機で曲がり修正。 振れがない事を確認しインナーチューブの 側面に両センター加工、そして両センター を芯に円筒研削盤にて下研磨加工、下研磨 で削った-0.3mm分以上に硬質クロームメッキ を肉盛り、再度、円筒研削盤でSTDサイズに 仕上げ研磨を行う。 仕上げ寸法φ37.96〜94mm 最終仕上げのバフ研磨にてオイルシール挿入 口を丸めておく。この作業重要となる。 シールを組む時に角が立っているとシール が痛みますので

先ず、クランクシャフトの1番ピンの芯で 4番ピンを真円に下研磨加工する。 そして下研磨で削った「-0.8mm」分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン ダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005 肉盛り後の表面硬度HV800以上 全ヶ所ラッピング仕上げまで。