バイクパーツメッキ加工履歴

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フロントフォーク三叉部のステムシャフトに圧入されるステムベアリングレースの内径部への硬質クロムめっき肉盛り加工。

先ず、材質を鉄系である事を確認し、表面を 軽く研磨後、内径部以外マスキングとし 内面のみ0.2mm肉盛り硬質クロムメッキを 施し、そして内面研磨機で仕上げ研磨を行なう。仕上がり寸法φ35.92mm
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オフロードバイク. リヤショックロッドの再メッキ.福岡県

リヤサスロッドの両側面にセンター加工 をしますので、二又のアルミブラケットに 治具を組み合わせ、研磨加工前のセンター加工を60度で中心に穴加工を施したのち、 円筒研削盤にて下研磨加工、また下研磨で 削った「-0.8mm」分以上にハードクローム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工を行なう。仕上がり寸法φ13.98mm最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで。
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「再メッキ」オートバイ部品。リヤサスペンションロッドの再生メッキ加工。兵庫県

先ず、旋盤にてリヤサスロッドの両端に60度 でセンターもみ、そのセンターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、また下研磨で削った分は、ハードクロームメッキで「0.3mm」肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨を行います。
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スズキ ハスラー TS90 分解式クランク シール部&ベアリング部、肉盛りメッキ修理。静岡県

先ず、軸部を芯に腐食が無くなるまで下研磨 加工、また下研磨で削った分以上に硬質 クロームメッキを「0.25mm」肉盛り、 再度、仕上げ研磨でスタンダードサイズに 仕上げる。寸法シール部φ19.98 ベアリング部φ20+0.005〜-0.004
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カワサキ マッハ 750SS フロントドライブスプロケット スリーブの再生メッキ。熊本県

ハードクロームめっきと研磨で再生します。 先ず、スリーブ外径をサビが無くなるまで 研磨加工、また研磨加工で削った分以上に ハードクロームめっきを肉盛り、再度、 研磨仕上げでスタンダードサイズに仕上げる。
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「再めっき」カワサキ マッハ 500SS インナーチューブのメッキ再生。熊本県

先ずインナーチューブの両端内径にセンター 加工を行う。これは円筒研磨加工に必要な作業です。両センターを芯にサビが無くなるまで円筒研削盤にてアンダーカット、またアンダーカットで削った分以上に、ハードクロームめっきを肉盛り、円筒研削盤にて仕上げ研磨
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【肉盛り修理】CBX400F クランクシャフトの3番ピンを肉盛り再生メッキ研磨仕上げ。静岡県

ハードクロームメッキと研磨で再生します。 先ず、クランク研削盤にて2番ピンの芯だし後、3番ピンを1mmアンダーカット、アンダーカットで削った分以上にハードクロームメッキを肉盛り
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【メッキ修理】HONDA NS400R 分解式クランク軸。 ベアリング及びシール面の肉盛り再生メッキ。三重県。

ハードクロームメッキと研磨で再生します。 0.00台の摩耗ですが、一度シャフト 部を0.15mm程アンダーカットし、厚付け ハードクロームメッキ 0.15mm以上肉盛り、 その後スタンダードサイズに研磨加工。
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「肉盛り修理」CBX400F クランクシャフトの3番ピンを肉盛り再生メッキ。静岡県

硬質クロームメッキと研磨で再生します。 先ず、同じ高さの2番ピンの芯で3番ピンを アンダーカット、またアンダーカットで 削った分以上に硬質クロームメッキを 「0.7mm」肉盛り、再度、仕上げ研磨で スタンダードサイズに仕上げる。
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「肉盛り」HONDA CBR400F クランクシャフトの4番ピンを再生メッキ。山口県

ハードクロームメッキと研磨で再生します。 先ず、同じ高さ1番ピンの芯で4番ピンを摩耗が無くなるまで「0.5mm」研磨加工、また研磨加工で削った分以上にハードクロームメッキを「0.7mm」肉盛り、再度、仕上げ研磨でスタンダードサイズに仕上げる。
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