バイクパーツメッキ加工履歴

まず、専用の治具を用い円筒研削盤にて 摩耗痕が無くなるまで下研磨加工、また 下研磨で削った（-0.2mm）以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、仕上げ研磨で スタンダードサイズに仕上げる。 仕上がり寸法φ34.95mm 最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで。

インナーチューブの両端に60度センター 加工。両センターを芯に点錆や擦り傷がなく なるまで円筒研削盤にてアンダーカット、また アンダーカットで削った「-0.3mm」分以上 に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研削盤にて仕上げ研磨を行なう。 仕上がり寸法φ38.96〜94mm 最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで

ありがとう。ネット受注♪愛媛県。 オードバイ部品。HONDA CBX400F フロントフォーク インナーチューブ 寸法φ35×595×615L 寸法φ35×605×625L 油漏れメッキ修理御依頼。 状態 インナーチューブ...

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びカム山部の全ヶ所を 磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き上げる ので寸法の変化はほぼありません。

先ず、機能部のみに硬質クロムメッキを2mm 以上肉盛り、そして仕上げ研磨でφ116.5 ±0.01 しました。最終仕上げはサイザル仕上げまで。

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。

先ず、リヤサスロッドの両側面に60度で 研磨用のセンター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にてメッキ 剥がれが無くなるまで下研磨加工、また 下研磨で削った0.4mm分以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上 げ研磨を行う, 仕上がり寸法φ12.5 +0〜-0.02 最終仕上げの鏡面サイザル仕上げまで行う。

通常は、ミッションシャフトの両側面に 研磨前の両センター加工を施すが、材質が 硬くてセンター加工ができませんでしたので、 ネジに合うよう治具製作しセンター加工、 そして片方はチャッキングにて摩耗が無く なるまで円筒研削盤で下研磨加工、また下 研磨で削った「-0.25mm」分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で 仕上げ研磨加工を施す。 仕上げ寸法φ18 +0〜-0.02

先ず、インナーチューブの両端に60度センター 加工。両センターを芯に点錆や擦り傷がなく なるまで円筒研削盤にてアンダーカット、また アンダーカットで削った「-0.3mm」分以上 に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研削盤にて仕上げ研磨を行なう。 仕上がり寸法φ38.96〜94mm 最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで。

曲がっているインナーチューブを油圧 プレス機で伸ばします。 そして、インナーチューブの両端に60度センター 加工。両センターを芯に点錆や傷がなくなる まで円筒研削盤にてアンダーカット、また アンダーカットで削った「-0.3mm 部分的 -0.8mm」分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、 再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨を行なう。 仕上がり寸法φ34.96〜98mm 最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで