建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再メッキ】日立 油圧シリンダーロッド のメッキ再生研磨仕上げ。熊本県
油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて深い
傷が無くなるまで下研磨加工、また下研磨で
削った0.8mm分以上に硬質クロームメッキを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う仕上がり寸法φ34.94〜96mm
最終仕上げの鏡面サイザル仕上げまで行う
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【硬質クロム研磨】ピストンロッドの摺動面に硬質クロム研磨仕上げ。福岡県
ピストンロッドの両側面に研磨用の
センター加工を施します。そして硬質クロム
メッキを径で0.1mm以上肉盛り、仕上げの
研磨でφ7.93f7に仕上げます。
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ修理】ロッカーアームシャフトの機能部を硬質クロムメッキ研磨仕上げ。兵庫県
ロッカーアームシャフトの材質が硬い
為、ネジ側にはナットを這わせ、そして
ナット側に60度にてセンター加工を施し、
頭側はチャッキングし研磨加工を施します。
円筒研削盤で摩耗が無くなるまでアンダー
カット、また削った「-0.3mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒
研削盤でスタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法軸受部φ12.687mm
最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り修理】GS400 カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム研磨仕上げ。神奈川県
カムシャフトの両側面に研磨加工用の
センター加工を施します。
そして円筒研削盤で段付き摩耗した軸受部
をアンダーカット、また削った「-0.3mm」
分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤でスタンダードサイズに研磨加工。仕上がり寸法軸受部φ21.99〜98mm
最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】YAMAHA XJ400 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。栃木県
インナーチューブのトップボルトが
嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、
旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて傷や
点サビが無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.6mm」以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤
で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ34.94〜96mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【研磨加工】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を研磨仕上げ。大阪府
①②④⑤φ22.97mmに研磨加工。
③φ29.94mmに研磨加工。
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】モンキ シフトフォーク ギヤ入れ替え接触部をメッキ再生バフ仕上げ。大阪府
シフトフォークの摩耗部がフラットに
なるまでグラインダー研磨。
また研磨後は表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「50〜200μ」
硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム修理】クランクシャフトのジャーナル部を硬質クロム研磨仕上げ。埼玉県
クランクシャフトの両側面に研磨加工
用のセンター加工。
両センター加工後は、円筒研削盤にて摩耗が
無くなるまで真円に下研磨加工、また下研
磨加工で削った-0.2mm分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ22.19mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで行う
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】ハスラー50cc インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。茨城県
インナーチューブのトップボルトが
嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、
旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて膨れ
点サビが無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った「-1mm 1.4mm」以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤
で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ26.96〜94mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
車パーツメッキ加工履歴 【硬質クロム修理】ロッカーアームのスリッパー面を硬質クロム肉盛りバフ仕上げ。兵庫県。
ロッカーアームスリッパー面の摩耗部と
同じ高さまグラインダー研磨、その後は
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「1.3mm」硬質
クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で
形状形成しながら仕上げる