産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 船舶用。油圧シリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました。
クレビスから100mmぐらいの範囲に深い錆あり。
お客様曰く2年に一度新品のシリンダーロッドに替えておられたとの事です。再生メッキする事でランニングコストも抑えられます。2年に一度が5年に一度、いや、もっといけるかもです。
Warning: Undefined variable $author in /home/rentalplan/yoshikawa-hcr.com/public_html/wp-content/themes/cocoon-master/functions.php on line 141
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 HONDA CBR400F 4気筒クランクシャフトの2番ピンを肉盛り再生メッキさせて頂きました。
ありがとう。ネット受注♪埼玉県。徳島県。
オートバイ部品。
メーカー HONDACBR400F クランクシャフト
状態 2本とも2番ピンの変摩耗 曲がりあり
御依頼内容 曲がり修正&肉盛りハードクロームメッキ でスタンダード...
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 ユンボ。コマツPC20-MR1 バケットシリンダーロッドの再生メッキをさせて頂きました。
ありがとう。ネット受注♪東京都。
建設機械重機。
ユンボ。コマツ製PC20-MR1
バケット油圧シリンダーロッド。
寸法φ40×525×685L
状態 ロッドメッキ剥がれ 作動油漏れ
再生の場合は、一度表面の錆や剥がれが無...
バイクパーツメッキ加工履歴 CBX400F CBR400F クランクシャフトのピンを肉盛り再生メッキさせて頂きました。
ありがとう。ネット受注♪静岡県。オートバイ部品。
HONDA CBR400F 4気筒クランクシャフトの1番ピン変摩耗、同じくホンダ CBX400F 4気筒クランクシャフトは、3番ピン変摩耗による肉盛り再生依頼です。
クランクシャフト...
車パーツメッキ加工履歴 スカイライン ケンメリ リヤブレーキキャリパーピストンの再生メッキをさせて頂きました。神奈川県
❶シギヤ円筒研削盤の主軸側を三つ爪チャクに組み替えピストンをチャッキングにて下研磨加工。-0.6mm
❷厚付け硬質クロームメッキ（0.6以上）
❸❶同様の加工内容で仕上げ研磨加工。φ42.82mm
❹メッキ施工部以外の外形をブラスト加工（アルミナ）
❺サイザル仕上げ
車パーツメッキ加工履歴 カムシャフト 軸受け 肉盛り再生メッキ研磨仕上げ。
❶ジャーナル部、円筒研磨加工
❷厚付け硬質クロームメッキ 0.2以上
❸仕上げ円筒研磨加工 29.96～98mm
❹サイザル仕上げ
インフォメーション 表面粗さ計測。φ450×610L 内面に硬質クロームメッキ50μ後、鏡面仕上げ。ミツトヨ製、表面粗さ計測機。吉川ハードクローム
お客様から表面粗さの数値が知りたいとの事でしたので、ミツトヨ製 表面粗さ計測機にて計測いたしました。
RA 0.07μm
RQ 0.100μm
RZ 0.666μm
要望がございましたら表面粗さ計測も対応可能です。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。福岡県
硬質クロームメッキと研磨で再生します。
先ず、油圧プレス機で曲がりを0.05以内まで
伸ばします。そして旋盤にて両センター加工。円筒研削盤にて下研磨加工、また下研磨で削った分以上に硬質クロームメッキを0.7mm肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。
車パーツメッキ加工履歴 競技用、レース。CVジョイント カップリングの内部ベアリング接触部 肉盛り再生メッキ
ありがとう。ネット受注♪大阪府。
自動車部品。競技用レース。CVジョイント カップリング。ベアリング接触面のガタを硬質クロームメッキで肉盛り、ハンド研磨で擦り合わせる。メッキ厚は50μ
画像は再生前。
内部は段付き摩耗あり。
...
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 産業用機械部品。スリーブ外径に硬質クロームめっきを施し研磨仕上げさせて頂きました。
ありがとう。ネット受注♪大分県。
産業用機械部品。製作品のスリーブ外径に硬質クローム0.05以上施し研磨仕上げ。
寸法だし後はサイザル仕上げ。
φ200×71 h9公差
φ190×41 h9公差
φ180×50 h9公差
画像は...