ありがとう。直接持ち込み、福岡県。
オートバイ部品。HONDA CBX400F
フロントフォーク インナーチューブ
寸法φ35×595×615L
寸法φ35×605×625L
シール面腐食によるメッキ修理依頼。
オートバイ部品。HONDA CBX400F
フロントフォーク インナーチューブ
寸法φ35×595×615L
寸法φ35×605×625L
シール面腐食によるメッキ修理依頼。
状態
CBX400Fインナーチューブは、左右長さが
違う。Cクリップ溝より下にかけて深いサビが
発生していました。オイル漏れの原因は、
深いサビがシールを痛めた事によるものと
思われます。
対策と方法
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
先ず、Cクリップ溝をメッキ厚を考慮し旋盤で
切り込んでおく。そしてインナーチューブの
トップボルトの方に研磨用の治具をねじ込み、
研磨用の両センターを60度で面取りをする。
表面研磨は、円筒研削盤でサビが無くなるまで
芯円に下研磨加工、また下研磨で削った
(0.3〜0.5mm)分以上に硬質クロムメッキを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨が行わ
れる。仕上がり寸法φ34.96mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/01/07DF4FFC-0D5B-4C62-A155-1AB02595E369-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![CBX400F インナーチューブ CBX400F インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/01/0FABEF73-FD1C-45C0-A5FB-802922D3B773-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/01/D254DED5-5E6E-4D84-8C85-E5447787A96A-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/01/1CA3EE16-ADEF-446B-A084-522B39CDAEFE-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![CBX400F インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/01/0FABEF73-FD1C-45C0-A5FB-802922D3B773-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうございました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。