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オートバイ部品.HONDA CBX550F.
フロントフォーク インナーチューブ.
寸法φ35×590×618L
寸法φ35×600×627L
オイル漏れメッキ修理依頼。
オートバイ部品.HONDA CBX550F.
フロントフォーク インナーチューブ.
寸法φ35×590×618L
寸法φ35×600×627L
オイル漏れメッキ修理依頼。
状態
CBX550Fのインナーチューブはトップの
方にCクリップ溝があります。
インナーチューブの表面には、点錆が多数
あり、また縦筋摩耗が確認できました。
オイル漏れの原因は、点錆だと思われます。
対策と方法
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
CBX550Fのインナーチューブはトップの
方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ
厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。
そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて侵食サビ
が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
で削った-0.6以上に硬質クロムめっきを肉盛り
、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ34.96mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/02/5494A16E-CDD7-400F-80C9-0680431BC579-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![CBX550F インナーチューブ CBX550F インナーチューブ](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/02/7F73E8F4-DA1B-4A0B-AFC7-71041C76E6F2-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/02/FB8411B2-213D-446D-A6BF-AC334620D338-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/02/E24E46F0-D3B9-4FC7-BE78-F061EF46C029-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![CBX550F インナーチューブ](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/02/7F73E8F4-DA1B-4A0B-AFC7-71041C76E6F2-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうございました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。