ありがとう。ネット受注♪福岡県.
自動車部品.旧車 ニッサン.
スカイラインジャパンGC21.
ハブシャフト. ベアリング.異音.
摩耗ヶ所肉盛り修理御依頼。
自動車部品.旧車 ニッサン.
スカイラインジャパンGC21.
ハブシャフト. ベアリング.異音.
摩耗ヶ所肉盛り修理御依頼。
状態
ハブシャフトのベアリング部は、目視でも
わかるほど段付き摩耗が確認できました。
軸φ30の根元は、規定寸法から-0.75mm
下回ってました。
対策と方法
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
先ず、ハブシャフトの両側面に
研磨加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて
段つき摩耗が無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った【-0.75mm】
分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、
再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ30 0〜+0.005
硬質クロムメッキを施した表面硬度は、
HV800以上を示します。
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/11/543F5441-CAE2-4003-82C8-3D2D49887743-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![スカイラインジャパンGC21 ハブシャフト スカイラインジャパンGC21 ハブシャフト](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/11/6191D6B1-CF9B-41F2-8D51-C885698E77A9-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/11/BFE6CC7D-BC13-4C11-8F44-6167D0A2CEAF-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/11/5A58CE01-32C8-4E30-9343-7E6BD84D78A7-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![スカイラインジャパンGC21 ハブシャフト](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/11/6191D6B1-CF9B-41F2-8D51-C885698E77A9-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうございました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。